FIA-pomo väläytteli muutoksia MM-ralleihin

Jean Todt.

Kansainvälisen autoliiton FIA:n johtajan Jean Todtin silmissä rallin MM-sarja on liian eurooppalainen.

- Ei se ole MM-sarja, jos kymmenen rallia ajetaan Euroopassa ja kolme muualla. Haluaisin nähdä kilpailut myös Afrikassa, Venäjällä ja Aasiassa, Valencessa mediaa perjantaina tavannut Todt sanoi.

Takavuosina kartturina ja sittemmin Peugeot-tallin päällikkönä rallin MM-sarjassa menestystä niittänyt Todt on FIA:n johtajana yrittänyt kammeta sarjaa uuteen nousuun.

Uudistuksen työrukkaseksi palkatun North One Sport -yhtiön ajautuminen selvitystilaan hieman ennen kauden alkua palautti FIA:n neuvottelupöytään. MM-sarjassa promoottorin vastuulla on muun muassa televisiointi ja sarjan kehittäminen rallien järjestäjien, tallien, kuljettajien ja yhteistyökumppaneiden kanssa.

Monte Carlo -rallin televisiointi järjestyi pikapikaa FIA:n, kisajärjestäjien ja Eurosportin yhteistyöllä. Eurosport Events on vahvoilla myös sarjan uudeksi promoottoriksi.

- Neuvotteluja on käyty Eurosport Eventsin ja muiden potentiaalisten promoottoreiden kanssa. Uskon ratkaisun löytyvän ennen Ruotsin rallia, Todt kertoi.

Viiden vuoden kehitystyö

Citroenin ja Sebastien Loebin ylivoima ja vähäinen tehdastallien määrä on nakertanut MM-sarjan kiinnostavuutta. Autotehtaita on houkuteltu mukaan pudottamalla kustannuksia autojen teknisiä sääntöjä rukkaamalla.

Sarjaan on haettu myös lisäväriä antamalla kisajärjestäjille lisää vapauksia rallien järjestelyissä: Monte Carlo -ralli palasi sarjaan viiden päivän mittaisena ja Argentiinassa ajetaan tänä vuonna hieman entisen Safari-rallin tyyppinen kestävyyskilpailu.

Työ on poikinut hedelmää, Volkswagenin tehdastalli tulee ensi kaudella MM-sarjaan Citroenin, Fordin ja Minin rinnalle. Tiettävästi myös Toyotalla harkitaan MM-sarjaan osallistumista.

- Tässä puhutaan viiden vuoden ohjelmasta, joka alkoi tänä vuonna. Uskon, että jo 2013 mennään jo askel eteenpäin, Todt ennakoi kehitystyötä.

Koko ralli yksillä renkailla

Vaikka Todt puhuu kiihkeästi kehityksestä, hän on takavuosien pidempien kisojen ja perinteisten sääntöjen ystävä. Todt olisi tyytyväinen jos muuallakin kuin Monte Carlo -rallissa luovuttaisiin superrallisäännöstä, eli kilpailija ei saisi jatkaa rallia keskeyttämisen jälkeen.

- Olen täysin sitä vastaan, että joku voisi vielä nousta pisteille sen jälkeen kun on kerran keskeyttänyt, Todt sanoo.

Todt uskoo hybriditekniikan lisääntyvän sarjassa, mutta ei näe sähköautojen tulevan mukaan lähivuosina. Renkaiden suhteen Todtilla sen sijaan on rohkea visio.

- Olen varma, että joskus tulevaisuudessa rallin voi ajaa yhdellä tai kahdella rengassetillä.

MTV3-STT

KAIKKI URHEILULÄHETYKSET

- Valitse laji - F1 Ralli Motor Forum Jääkiekko Mäkihyppy Alppihiihto Freestyle Lumilautailu Maastohiihto Yhdistetty Futis Tennis Yleisurheilu Kaikki lajit	- Valitse laji - Jääkiekko Futis Tennis Yleisurheilu Kaikki lajit	- Valitse laji - F1 Ralli Jääkiekko Mäkihyppy Alppihiihto Freestyle Futis Tennis Yleisurheilu Kaikki lajit

Näytä kommentit Piilota kommentit

Kommentit  

Kirjoita kommentti

• Kommentointi vaatii toimiakseen JavaScriptin

Näytä kerralla: 3 5 10 20 kommenttia

• Ralli
• Pääuutiset
• Uusimmat
• Suosituimmat

EK15: Latvalan auto vaurioitui rengasrikossa

Ford-pomo: Poikien vauhti on uskomatonta

Hirvonen: Pitäisi vain tulla sikana

EK14: Rengasrikko pudotti Latvalan voittotaistosta

Latvala: Riskejä otettava

Citroen-pomo: Malttia, Mikko!

EK13: Loebin johto kesti päivähuoltoon

EK12: Latvala enää sekunnin päässä Loebistä

EK11: Latvala teki kovan pohja-ajan

EK10: Loeb jatkaa kärjessä – Latvala taistelee

Hirvonen: Seikkailtiin pitkin ojanpohjia

Latvala: Tosi-Kreikka alkaa nyt

EK9: Loeb kärjessä yötauolle – Hirvosella rengasrikko

Arkistoon