Teoreettista matematiikkaa

Tapanani ei ole lopettaa asioita, eikä varsinkaan kilpailemista, kesken. En aio tehdä niin nytkään, mutta tosiasiat on silti syytä tunnustaa.

Mestaruushaaveeni ovat enää teoreettiset.

Sébastien Loebin voitto Korsikalla oli vakuuttava yhden miehen näytös. Ajoin koko viikonlopun hyvin, paikoitellen jopa erittäin hyvin, mutta Loeb meni aina kovempaa. Olen noussut asvalttikuskina alustan spesialistien Dani Sordon ja Francois Duvalin tasolle. Yksi mies on silti edelleen omassa luokassaan.

Loeb on kaikkien aikojen paras asvalttikuski. Hänen analyyttinen ja virheettömän siisti ajotapansa pääsee oikeuksiinsa juuri pikiteillä. Päästessään asvaltilla lähelle Loebin pätkäaikaa tietää ajaneensa hyvin. Minulle Korsikalla kävi niin muutaman kerran. Kokonaisuutena ranskalaisen suoritusvarmuus on kuitenkin käsittämättömän korkealla tasolla.

Korsikan viimeisellä ek:lla Ford turvautui temppuiluun, jota en olisi halunnut nähdä. Tallipäällikkömme Malcolm Wilson halusi pitää minut mukana kuskien MM-taistossa ja Fordin valmistajien tittelikamppailussa tallimääräysten turvin.

Hienosti ajaneet Duval ja Jari-Matti Latvala joutuivat siksi pudottamaan sijoitustaan yhdellä pykälällä minun hyväkseni. Se oli todella sääli ja suoraan sanottuna hiukan noloa.

Sunnuntaiaamun ensimmäisellä ek:lla sattunut rengasrikko pilasi kisani ja pudotti minut viidenneksi, kunnes Petter Solbergin vastaava ongelma nosti minut neljänneksi. Rengasrikkoni oli todella harmillinen, mutta olisin ollut valmis tyytymään kohtalooni. Sijoitusten toistuva muuttaminen tallimääräyksillä – etenkin kun eroa oli puolitoista minuuttia - ei ole oikea tapa ratkaista kisoja.

Ymmärrän kyllä Malcolmin ratkaisun, vaikka sitä vastustinkin. Hänen on ajateltava koko tallin etua, eikä sitä miltä kuskeista tuntuu. Tosiasia on, että jos Loebille ja Citroënille tulee kahdessa viimeisessä kisassa ongelmia, saattavat Korsikan sijoitukset nousta tärkeään rooliin. Siinä vaiheessa käyttämättä jätetty tallimääräys tulisi tämän hetken mielipahaa kalliimmaksi. Silti – kakkossija harvoin maistuu näin happamalta.

Menneet ovat menneitä ja katse eteenpäin. Ajamatta on enää kaksi kisaa ja Loeb johtaa 14 pisteellä. Ranskalaiselle riittää siis viidenteen mestaruuteen kaksi kuutossijaa. Ainoa toiveeni mestaruuden suhteen on Loebin mahdolliset ongelmat. Citroën on ollut luotettava auto ja Loeb vähintäänkin yhtä luotettava kuski, mutta kaikki on mahdollista. Taistelen mestaruudesta niin kauan kuin se on edes teoreettisesti mahdollista. Jos teoriakaan ei enää riitä, taistelen muuten vain.

Voitoista siis ajetaan – kauden viimeiseen erikoiskokeeseen asti.

Teksti: Mikko Hirvonen, Jyväskylä 13.10. 2008

(MTV3)