McLarenin F1-tallissa viime kaudella ajanut Heikki Kovalainen tiesi McLarenin valmistelevan nykyiseen MP4-25-autoonsa kohua herättänyttä ratkaisua, jossa ilmavirtauksia ohjaillaan keulan päällä olevasta aukosta ilmakanavaan, joka johtaa ohjaamon kautta takasiivelle.
- Ei ollut mikään yllätys, kun näin sen konseptin. Kyllä minä siitä vähän tiesin. Minulla oli sellainen käsitys, että tuohon suuntaan kehitystä vietiin, Kovalainen kertoi MTV3:lle.
Järjestelmään kuuluvan ilma-aukon sulkeminen muuttaa ilmanpainetta siten, että takasiipi sakkaa suorilla, jolloin sen ilmanvastus pienenee, mikä johtaa suoranopeuden kasvamiseen. McLarenin Lewis Hamilton ja Jenson Button mittauttivat Bahrainin GP:ssä joukon parhaat huippunopeudet.
- Ehkä se ei ole niin dramaattinen juttu kuin mitä siitä puhutaan. Ehkä se jotenkin auttaa suorilla, mutta vaikea sanoa, kuinka paljon, Kovalainen puntaroi McLarenin saamaan etua.
Kovalainen vahvistaa varikkospekulaatiot siitä, että järjestelmään liittyy olennaisena osana kuljettajan polven liikuttaminen.
- Kyllä siinä jotain tehdään jalalla, mutta en niin tarkkaan perehtynyt siihen silloin McLaren-aikana, Kovalainen hymyili arvoituksellisesti.
Kovalainen uskoo järjestelmän yleistyvän muihinkin autoihin.
- FIA tutki sen ja totesi lailliseksi, joten uskon, että sellainen kehitetään jokaiseen autoon. Tietysti jos kuluja säästetään, niin en tiedä, onko se sitten oikea tie kehittää taas uudet systeemit.
