Lotuksen F1-tallin tekninen johtaja Mike Gascoyne ei sulata sitä, että Kansainvälinen autoliitto FIA on päättänyt sallia McLarenin kehittämän ratkaisun, jossa kuljettaja säätelee polvensa avulla takasiivelle kulkeutuvia ilmavirtauksia.
Säännöt kieltävät liikuteltavat aerodynaamiset apuvälineet, mutta McLaren kiertää sääntöä, koska ainoan liikkeen tekee kuljettajan jalka. Kuljettaja avaa ja tukkii polvensa avulla ilmakanavan, jota pitkin ilmavirtaukset kulkevat takasiivelle.
- Minä uskon edelleen, että kyse on liikuteltavasta aerodynaamisesta apuvälineestä, koska auton aerodynamiikka-asetuksia muutetaan. Riippumatta siitä, tekeekö kuljettaja sen polvellaan vai ei, niin aerodynamiikka ei ole koko ajan samanlainen, joten siksi sen täytyy olla liikuteltava aerodynaaminen apuväline, Gascoyne sanoo Autosport.comin mukaan.
Ohjaamossa olevan ilma-aukon sulkeminen polvella muuttaa ilmanpainetta siten, että takasiipi sakkaa suorilla, jolloin sen ilmanvastus pienenee, mikä johtaa suoranopeuden kasvamiseen.
