 |
Lentäjät ovat ihmisiä siinä missä muutkin, ja he väsyvät ja tulevat nälkäiseksi aivan niin kuin matkustajatkin.
Yhdysvaltalaislentäjät paljastavat työhönsä liittyviä salaisuuksia. Tässä tulevat syyt lennon myöhästymiseen ja siihen, miksi kannattaa istua kun kapteeni käskee.
– Joskus lentoyhtiö ei anna meille lounastaukoja tai tarpeeksi aikaa syödä lounasta. Toisinaan meidän täytyy viivyttää lentoa, jotta ehdimme syödä välissä, paljastaa eräs kapteeni.
– Kerromme matkustajille mitä heidän pitää tietää, mutta emme kerro heille asioita, jotka pelästyttäisivät heidät. Sen takia ette koskaan kuule minun sanovan, että naiset ja herrat, meillä oli juuri moottorivika, vaikka se olisi totta, kertoo Jim Tilmon, eläkkeelle jäänyt American Airlinesin pilotti.
– Useimmiten laskeutuminen määrittelee sen, kuinka hyvä lentäjä on. Joten jos haluat sanoa jotakin hyvää lentäjälle, sano "hyvin laskeuduttu", sillä me todella arvostamme sitä.
– Jos lentäjä käskee matkustajia laittamaan turvavyön päälle, noudata käskyä. Mutta jos hän vaatii lentoemäntiä istumaan, niin silloin kannattaa todella kuunnella. Se tarkoittaa, että kyseessä on vakava tapaus.
– Ei ole sellaista asiaa, kuin veteen laskeutuminen. Se on veteen törmäys.
– Useimmat ihmiset eivät tule kipeiksi matkustamisen jälkeen sen vuoksi, mitä he ovat hengittäneet, vaan sen vuoksi mihin he ovat koskeneet. Aina oleta, ettei tarjotinpöytää ole pyyhitty, vaikka pyyhimme kyllä aina vessan.
– Kapteeni ei paljasta, ettei näe yhtään eteensä, vaan hän sanoo "pientä sumua taivaalla".
– Nukkuvatko kapteenit? Kyllä, yleensä se on vain noin 10-minuutin pikapäiväuni, mutta sitä tapahtuu.
– Todellisuus on, että olemme rättiväsyneitä. Työmme vaatii meitä olemaan työtehtävissä 16 tuntia putkeen ilman taukoa. Se on yhtä paljon kuin useilla rekkakuskeilla. Rekkakuskit voivat pysähtyä seuraavalle pysähdyspaikalle, mutta me emme voi pysähtyä seuraavan pilven päälle lepäämään, vertaa suuren lentoyhtiön kapteeni.
– Joudun jatkuvasti painostetuksi lentämään vähemmällä polttoaineella, kuin minkä tunnen turvalliseksi. Lentoyhtiöt etsivät aina edullisinta keinoa, ja mitä enemmän kannat polttoainetta mukanasi, sitä enemmän sitä myös palaa. Joskus, jos käytät vain juuri tarpeeksi polttoainetta ja joudut ukkosmyrskyn hidastamaksi, polttoaine voi loppua ja joudut laskeutumaan varakentälle, paljastaa suuren lentoyhtiön kapteeni.
Nämä ovat lentoemännän painajaisasiakkaat – löydätkö itsesi listalta?
Uskomattomia valituksia lentokoneessa – kukaan ei varoittanut veteen laskeutumisesta
Lentoemännän rekrytointi on Kiinassa kuin kauneuskilpailu
Lentoyhtiö tyrmäsi palautteen – katso video matkustajan kostosta
Lentoemäntä paljastaa: Tällainen matkustajien käytös ärsyttää
Lähde: Rd.com
Kuva: Colourbox
MTV3/Matkailu
MTV3.fi muut sivut
